行业信息 党的二十大报告指出 ，推进高水平对外开放 ，稳步扩大规则、规制、治理、标准等制度型开放 ，推动共建“一带一路”高质量生长 ，实施自由贸易试验区提升战略 ，扩大面向全球的高标准自由贸易区网络。作为践行“一带一路”建议的主力军 ，“中国建造”不但打造了一个个令世界惊叹的超等工程 ，创立了蜚声外洋的国家品牌 ，更成为中国与“一带一路”沿线国家民心相通的有力见证。从中老铁路到雅万高速铁路 ，从非洲第一高楼到2022卡塔尔足球世界杯主体育场——卢赛尔体育场 ，中国加入建设的路、港、桥、高铁等遍布世界各地 ，不但便当了外地人民日常生活 ，也彰显了“中国建造”的实力和国际影响力。
工程建设标准“走出去”
今年年初召开的全国住房和城乡建设事情集会指出 ，要推进工程建设领域职业资格国际互认、工程建设标准的国际化对接与融合。这不但明确了我国工程建设标准“走出去”生长偏向和目标 ，也让工程建设标准“走出去”程序越发有力。
在“一带一路”外洋工程中 ，中国标准主要用在工程设计、土建施工、机电设备装置、装饰装修和产品质料设备上 ，尤其是在电力工程、铁路交通运输工程、通信建设工程领域的应用比较强劲。公路、机场、口岸交通运输工程领域、民用建筑领域、石油化工领域等在工程项目中执行中国标准也占有一定比例。
2013年以来 ，我国工程建设标准国际化能力和水平已有较大提升 ，在牵头制定国际标准、担负国际标准组织技术机构领导职务等方面取得突破 ，落地了一大批接纳中国标准的外洋项目。好比 ，由中国施工企业承建的越南河内地铁2A号线 ，其线路参照中国技术标准设计和建造 ，运营焦点设备亦接纳中国产品 ，是联合中国技术、中国标准、中国设备、中国经验配合“走出去”的一次乐陈规范。又如 ，东南亚首条设计时速350公里的高速铁路——雅万高速铁路铺轨通道全面买通 ，全线总重3.8万吨的钢轨均接纳中国标准定制生产。作为中国与印尼“一带一路”建议的标记性项目 ，雅万高速铁路是我国高速铁路首次全系统、全要素、全工业链在外洋落地。再如 ，凭据中国铁路I级标准设计建造、两国配合运营的中老铁路 ，在开通7个月后完成万象南站换装 ，货运线路直达泰国 ，买通了泛亚铁路网的中线通道 ，有力提升了海内建筑业企业的国际竞争力 ，分享了中国技术和中国计划 ，展现了我国建筑业焦点竞争力和综合实力。
2022年 ，国际铁路联盟（UIC）宣布实施由我国主持制定的UIC标准《高速铁路设计基础设施》 ，成为高速铁路基础设施设计领域的首部国际标准 ，不但为世界高速铁路建设运营孝敬了中国智慧和中国计划 ，也发动了我国“走出去”项目中相关技术产品的应用。
最新统计显示 ，“一带一路”沿线国家在建的重点基础设施建设项目执行中国标准的占比凌驾1/3 ，为高质量共建“一带一路”提供技术支撑。
先进技术“走出去”
如果说中国标准为中国企业“走出去”拓宽了门路 ，那么中国先进工程技术“走出去”则为更多走向国际舞台的中国企业提升了竞争力 ，成为“中国建造”重要的“硬功夫”。
“一带一路”建议提出以来 ，连点成线到面 ，获得了100多个国家和国际组织的积极响应支持。我国建筑业“走出去”从最初简单的劳务输出转向工程总承包、投资建设运营一体化等多元化模式 ，对外承包工程的规模不绝增大、技术含量逐渐增加 ，上天、巡地、跨海 ，工程科技支撑了“一带一路”沿线铁路、公路、口岸、机场等交通基础设施的勘察、设计、建造和运营 ，解决了众多庞大的技术难题 ，助推了各国经济生长 ，为沿线国家共享生长结果 ，打造甘苦与共、命运相连的生长配合体发挥了积极作用。
马尔代夫社会住房项目创立了马尔代夫建筑史上多个“首次”：实现三天一层楼的建设速度、基坑开挖最深、接纳铝模施工工艺、使用全钢轻型提升脚手架、大批量接纳海沙自制砖等。
被誉为“非洲第一高楼”的埃及新行政首都中央商务区项目在建造历程中 ，创下多个在埃及的施工纪录 ，将全自动、智能化技术融入施工细节 ，路灯路牌接纳自动化控制 ，生活垃圾实现自动化处理 ，安防、火灾报警、楼宇控制系统实现统一智能治理。
阿尔及尔机场新航站楼项目接纳绿色建筑设计标准 ，从航站楼建筑立面、质料、能源选择等方面对围护结构的节能设计、自然采光设计、建筑遮阳设计、自然通风设计等方面进行优化 ，通过有效利用自然通风 ，减少空调使用 ，节约能耗。
这些先进技术背后 ，虽陪同着严苛自然情况的挑战以及极高的技术要求 ，但中国建设者们精益求精 ，凭借超强实力在外地工程领域创下一个又一个的“第一”与“首次” ，一次次展现了“中国建造”的雄厚实力 ，让“中国建造”成为中国相助同伴的可靠选择。
据统计 ，2022年1月~11月 ，我国企业在“一带一路”沿线国家新签对外承包工程项目条约4632份 ，新签条约额6579.1亿元人民币；完成营业额4820.9亿元人民币。更多的“中国建造”正穿山越岭、跨越海峡 ，将世界联通起来。
建造品牌“走出去”
无论是要害通道、要害都会、要害项目 ，照旧连接陆上公路、铁路门路网络和海上口岸网络 ，我国建筑业企业凭借立异经营模式、加大技术研发等收获了众多国家拥趸 ，中国建造正从“业务全球化”迈向“品牌全球化”。
随着“中国建造”的金字招牌越来越闪亮 ，我国建筑业“走出去”地区规模从中东、非洲、东南亚等地区为主生长到全球190余个国家和地区 ，业务规模由亚非拓展到全球主要国家。
在欧洲 ，塞尔维亚科斯托拉茨电站二期项目实现了该国“所有人都将有电可用”的目标；在非洲 ，卢旺达那巴龙格河二号水电站顺利开工 ，不但成为两国古板友谊的生动体现 ，更是中卢互利共赢相助的又一重要里程碑；在亚洲 ，孟加拉国备受瞩目的“梦想之桥”——帕德玛大桥正式通车 ，居民往来需要摆渡的历史彻底结束……一个个互利共赢的故事 ，正是“中国建造”品牌影响力的生动写照。
近年来 ，“中国建造”品牌在国际上稳扎稳打、逐步生根。2022年1~11月 ，我国对外承包工程业务完成营业额8933.9亿元人民币 ，同比增长4.3% ，新签条约额13109.7亿元人民币 ，同比增长0.6%。
现阶段 ，中国企业的国际化程序显著加速 ，外洋资产、营收比重不绝上升 ，规模优势日益凸显 ，自主研发和技术立异能力不绝增强 ，企业国际竞争力取得了长足生长 ，国际竞争力显著增强 ，对外工程承包遍布全球190余个国家和地区。2013年以来 ，对外承包工程完成营业额、新签条约额总体坚持连续增长态势。2021年 ，79家企业入选全球最大的250家国际承包商榜单 ，企业数量和业务占比从2014年开始连任全球第一 ，“中国建造”品牌影响力连续提升。
从“标准出海”到“技术出海”再到“品牌出海” ，中国加入建设的高速公路、高铁、口岸、桥梁、电站、体育场等基础设施在全球多领域多地区全面开花 ，增进了世界各地经济生长与民生改善的同时 ，也在外地民众中赢得良好口碑。其背后不但凝聚着中国智慧 ，更彰显出“中国建造”不绝增强的实力 ，“中国建造”正成为添彩美好世界的重要力量。
